国产Model3降价进口版车主喊冤向特斯拉员工送“韭菜”要说法

每经记者 李星    每经编辑 张北    

“投资中申赎成本的影响不容小觑,如短期持有、高换手,即便有费率优惠,投资收益也会大打折扣,而降低换手、长期持有能够显著降低投资成本。”海通证券基金研究中心表示。

申购赎回费是基金销售渠道的重要收入来源,因此渠道有很强的动机鼓励投资者进行频繁的交易,以赚取手续费。2019年8月,中国证券投资基金业协会(以下简称基金业协会)在总结当前基金行业面临的问题时明确指出,以前端收费加尾随佣金为代表的销售费率机制是损害投资者利益、导致公募基金畸形发展的重要原因之一。

具体来看,基金投资者的申赎行为存在较为明显的追涨杀跌特征。在2006年、2007年、2009年、2014年四季度至2015年上半年、2015年四季度、2016年二、三季度,以及2019年市场上涨过程中,权益基金整体表现出持续的净申购,并且伴随着市场达到阶段高点,基金的净申购量也达到阶段的顶峰。

在某基金公司副总经理看来,中国资管行业尚处于孩童时期,拥有巨大的发展空间。只有改善投资者盈利体验,公募基金业才有可能获得一片新天地。公募基金要用长线思维去引导持有人的投资行为。

岳家冲社区临时党支部上上城一期党小组组长赵增辉说,待清点完毕,下沉基层一线党员干部、社区和物业工作者、志愿者等将采取无接触配送方式送货上门,保证让小区420户居民在今天之内吃上新鲜菜。

“要大力推进行业费率改革,摒弃销售额驱动收费模式,转为按保有量收取一笔费用。”基金业协会表示。

基金销售模式急需改革

2019年下半年,华夏、嘉实、易方达、南方、中欧等基金公司,腾安基金、蚂蚁基金、盈米基金等独立基金销售机构的投顾资格陆续获批。在多位业内人士看来,基金投顾将有利于提升投资者的盈利体验,因为投顾机构赚取的是客户授权委托账户的管理费,与客户账户内的资产规模相关。

基民收益缘何被“蚕食”

海通证券基金研究中心数据显示,截至2019年12月31日,主动权益基金(包括股票型基金、混合型基金,剔除指数基金和封闭式基金)在过去10年整体上涨96.52%,年化收益接近7%,大幅超越沪深300指数涨幅。

本次蔬菜配送的货源均来自本土蔬菜基地 张晓梦 摄

近年来,投资基金盈利的投资者占比虽然有所提升,但“基金赚钱,基民不赚钱”始终是公募基金行业的痛点。业内人士表示,这主要有两方面原因:一是投资者追涨杀跌的申赎行为,二是频繁申赎的高成本。

面对众多Model 3车主的质疑,特斯拉全球副总裁陶琳于1月5日通过个人微博回复称,“我们理解大家的心情,每个人都希望买到性价比最好的产品。但是关税政策直到2019年12月15日才确定,在此之前下单的客户,我们确实要提示您,进口车有可能涨价。”

“割韭菜”的说法,起源于股市,寓意为一部分炒股的人亏本离场,又有新生力量加入股市,像韭菜一样,割完一茬会再长一茬。如今,这样的说法,特斯拉车主深有体会。

宜昌市新冠肺炎疫情防控指挥部蔬菜保供专班成员田雪峰介绍,本次蔬菜配送的货源均来自本土蔬菜基地,以包菜、花菜、萝卜为主,还包括蒜薹、莴笋等时令蔬菜。采购量根据各地统计的居民户数确定,首批蔬菜分别分配给西陵区100吨、伍家岗区100吨、高新区50吨、猇亭区30吨、点军区20吨。

社区工作人员将蔬菜送货上门 刘晶晶 摄

在伍家岗区岳家冲社区上上城小区,一辆满载蔬菜的大货车停在小区门口,工作人员戴着口罩、手套,忙着卸货、摆放、贴单、分发,整个流程井然有序。随机打开一袋,里面的蔬菜新鲜干净、质量上乘。

而在2008年以及2015年三季度、2016年一季度的几次市场大幅下跌的过程中,权益基金整体表现出净赎回,且在市场的阶段性底部区域,赎回量达到高点。2018年市场震荡下跌,当年权益基金份额增长主要是因为机构大比例配置股票ETF,排除这一影响因素后,主动权益基金的份额整体仍表现为持续的净赎回。

长期持有主动权益基金能带来不错的回报。海通证券基金研究中心以持有周期为3年或是5年滚动计算持有高仓位主动权益基金的收益,结果显示,在2015年1月至2019年12月期间,在任意月底持有满5年的基金的累计收益中位数全部超过17%,且大部分累计收益超过50%。

目前,恰逢宜昌本地菜上市,但疫情期间的交通严格管控,菜农面临农产品滞销风险。同时,城区市民“宅”家已有月余,为全市抗疫大局作出了贡献。为保障城区居民基本生活需求,同时支持全市蔬菜产业发展,该市指挥部决定安排专项资金保底价采购,直接将农产品从产地免费供给城区居民。

记者还从宜昌市新冠肺炎疫情防控指挥部市场供应保障组了解到,此前,指挥部已两次对西陵、伍家、点军、猇亭、高新区2万户困难家庭免费发放了389吨时令蔬菜,夷陵区指挥部也同步开展了免费供应蔬菜工作。(完)

2019年12月中旬,特斯拉销售人员曾告诉记者,从2020年1月1日起,进口版Model 3价格会进行上调。1月6日,特斯拉官网显示,双电机全轮驱动长续航版以及Performance高性能版两款进口Model 3车型起售价仍为43.99万元和50.99万元,价格未调整。

工作人员戴着口罩和手套忙着卸货 刘晶晶 摄

根据《中国证券投资基金业2019年年报》,基金的专业化管理能力体现为在波动市场中的主动管理能力、在市场景气时期能够获得与市场一致的投资回报,以及在市场不景气时期能够有效管理市场下行风险。

1月5日,在北京某特斯拉体验店,有特斯拉车主提着一包韭菜送给了店内销售人员,并称“感觉自己被骗了”。一位知情人士告诉《每日经济新闻》记者,“有很多车主被特斯拉销售人员告知,2020年1月1日进口版Model 3会涨价,所以他们在2020年前提了车。但目前进口版Model 3并未涨价,车主们感觉自己被骗了”。

亏损的客户对投顾业务的付费意愿更高。景顺长城基金调研发现,近一年来投资权益类基金亏损在30%至10%的投资者对基金投顾的付费意愿高达84.1%。

对于车主质疑的特斯拉定价策略,陶琳并没有对此回复。

“特斯拉官方网站长期宣传国产特斯拉Model 3定价为35.58万元,且店内销售人员也坚称国产版与进口版车型价格只差8000元,让我们在年前提车,这难道是合理的销售策略吗?”一位Model 3车主反问。

另外,此次车主向特斯拉讨要说法的另一个导火索是国产Model3车型降价。1月3日,特斯拉官方宣布国产版Model 3补贴前售价从35.58万元降至32.38万元,扣除新能源汽车补贴后售价约29.9万元。有特斯拉车主认为,特斯拉这一降价举动与购车时销售人员的说法完全不同。

例如,2016年,沪深300指数下跌11.28%,股票基金表现出较好的防御特征,大部分股票基金收益水平集中在小幅亏损的区域;相比之下,近8%的个人投资者亏损幅度超过50%。2017年,沪深300指数上涨了21.78%,近85%股票基金实现正收益,40%以上的股票基金获利超过20%;反观个人投资者,仅三成投资者实现正收益。

《2018年度基金个人投资者投资情况调查问卷分析报告》显示,2018年,自投资基金以来有盈利的投资者占比为41.2%,这一比例在2017年底与2016年底分别为36.5%和30.9%,再度上升4.7个百分点。此外,到调查为止有亏损的投资者占比25.1%。

频繁的申赎必然带来高昂的成本。对于月度换仓的投资者来说,若按照申赎一次0.5%的极度优惠费率计算成本,每年将损耗约5.84%的收益;若投资者无法享受费率优惠,通常情况下,按照申赎一次2%的成本计算,每年确定的损失增加至21.53%。