义乌成立“一带一路”气象台助“义新欧”穿梭亚欧大陆

中新网义乌12月20日电(记者 奚金燕 通讯员 龚书弘 周烨堃)暮冬,浙江义乌铁路口岸,汽笛阵阵,集卡车来回穿梭。集装箱堆场内,巨大的龙门吊悬臂一字排开,将数十个印有“中欧班列”标识的集装箱,吊装至中欧班列(义乌—马德里)车板上。

遥远的新疆阿拉山口气温已低至零下10℃,寒气袭人。工作人员再三确认了沿途天气和保暖措施后,这趟途经国家最多、路线最长、满载率最高的中欧班列,将又一次出发,沿着古丝路,开启横贯亚欧大陆的“旅程”。

王云飞说:“互联网可以让大家足不出户,完成工作的程序,获得岗位、机会、信息等,但长远来看,还是要发展实体经济。”(完)

既然从原产地运输有困难,那么干脆就把供应链“本地化”。“对一些特定品类的蔬菜,我们不通过中间批发商采购,而是基于各个门店的销量数据预测,直接与当地种植户签约订单。”胡秋根说,这是盒马鲜生保障“货架满”的重要方法之一。

一时间,各大生鲜电商线上订单量猛增,交易额大涨。据记者调查,盒马鲜生线上订单量同比增长220%;美团买菜在北京地区的日销量最高为节前的2-3倍。春节期间,每日优鲜实收交易额较去年同期增长350%,京东到家全平台销售额增长470%。此外,永辉买菜、叮咚买菜、多点等平台订单数均激增。

持续优化服务,方能赢得支持。每日优鲜相关负责人表示,防疫期间,人们对服务的要求会越来越高。要想留住用户,还须不断提升服务质量、优化消费体验。

线上下单,缺乏直观体验,用户对送到自己手中菜的品质难免会有担心。“全程信息化,来源可追溯”,盒马鲜生从蔬菜种植开始,便介入指导,到采摘时实行严格的农残检测,入库时还会再次抽检,合格后方可上市。

安徽大学社会学系副教授王云飞表示,工作场所往往是聚集性场所,特殊时期存在一定的风险,当前,线下用人的需求并不明显,当人们居家无法外出时,网络上的灵活就业岗位需求会在短期内出现增长。

在运输管制最为严格的湖北,供应链的“本地化”就更为关键。“在湖北襄阳,社区实行封闭式管理,居民买菜不便;可同时农户也因道路封堵,蔬菜产品大量滞销。”京东生鲜“中国特产·襄阳馆”的运营团队在了解到社区需求难点后,主动联系政府,提出依托本地供应链体系,来解决蔬菜供需对接的问题:即通过各个社区汇总采购需求,再由京东物流把本地农户的蔬菜配送至社区指定地点。

来自安徽省宿州市砀山县的唐烨家境不富裕,大学生活费主要靠自己挣。他在学校餐厅刷过盘子,在超市做过牛奶促销员。特殊时期,父母没法外出打工,唐烨也没法继续之前的兼职。

临近采访结束,张端对记者说:“前几天北京下了场大雪,路况不好,我送菜迟了十多分钟。用户却没有埋怨,临走还给我塞了两个口罩。一开始我不要,但他执意要给,说我们也不容易,要保护好自己!”那一句“不容易”让他感到自己在做的事有意义。

“回程线路会途经俄罗斯、哈萨克斯坦等,大部分地区冬季气温都能达到-30℃左右,若是保温措施不当,带回的红酒、气泡酒和橄榄油瓶会因不抗冻而爆裂。”“义新欧”班列运营方负责人冯旭斌说。

北京的陈先生是各大生鲜平台的老顾客,“我之前就一直用手机下单买菜。”他说,但最近的感受是,送货速度远不如平常,之前用一个小时,现在经常要隔天才能到。

世卫组织总干事谭德塞再次强调,由于中国积极努力从源头控制疫情,为世界赢得了时间,并敦促各国利用中国创造的窗口期机会,阻止病毒进一步传播。谭德塞同时呼吁,不要对疫情妄加推测或传播谣言,一切应以事实为依据。

数据还显示,“云求职者”中,“90后”比例最大,为52.04%,其次是“80后”和“70后”,分别为27.51%和19.03%。且在线兼职,灵活就业,是眼下需求最旺盛的岗位类别。

蔬菜损腐率高、冷链物流成本居高不下是行业痛点,也是各大生鲜电商着力解决的问题。“我们采取‘全程冷链、即时物流’的体系。从蔬菜采摘到入城市大仓,再到前置仓,全程冷链处理。而前置仓的设置一般距用户1至3公里,损耗率可控制在1.5%以内。”每日优鲜相关负责人对记者说,节约成本主要靠集约型代替单包裹运输和减少冷媒及包材使用来实现。

义乌成立“一带一路”气象台 龚书弘 摄

小李毕业将近两年,“要不是租房子自己做饭,我也不用天天等着抢菜呀!”他说,为了买菜,已下载了5款APP,还要根据每个平台的放货时间定闹钟,“真有点抢春运火车票的感觉!”

义乌成立“一带一路”气象台 龚书弘 摄

据胡秋根介绍,西贝、绿茶、避风塘、大众出行、温莎KTV等企业随后也纷纷抛来橄榄枝。截至2月19日,已有来自超过40家餐饮企业的3000余名“共享员工”加入了临时用工队伍。即便如此,不少用户下单时还是会显示“配送小哥已约满”。他表示,盒马已宣布启动今年的首批招聘计划:面向全社会、2020届应届生开放3万个岗位。“求职者的应聘热情远超预期。”胡秋根说,截至2月20日,6000余名正式员工已到岗。

张端说的“无接触配送”货架,往往也由生鲜平台提供。比如美团买菜就在部分社区设立了“无接触配送”货架,既实现了食材安心送达,也提高了骑手的配送效率。据了解,美团买菜将在北京、上海、深圳三地近100个社区陆续铺设货架,方便更多居民取货。

线上抢菜难,是因为蔬菜不够吗?公众不免发出这样的疑问。对此,有业内人士指出,国内上游产能是巨大的。疫情爆发初期,我们主要面临的不是生产问题,而是人力和运输问题。

“‘义新欧’商贸物流气象服务系统除了能够精准提供气象预报外,还针对性建立了高敏感商品的气象适宜模型,形成不同商品的气象适宜度指数、商品品质运输日历等特色产品,我们再将相关信息利用国际通信将实测数据实时传输至商贸物流云平台,运营方就能实现‘掌上查询’。”浙江省气象局相关负责人说。

线下的情况如何?记者走进北京一家盒马鲜生店,店员告诉记者:“疫情爆发后,到店的顾客数量不如以前,但对蔬菜的需求并没有减少。”与到店人流量减少相比较,店里的分拣员却忙碌了不少。他们的工作是把线上订单的货品备齐,然后挂到传送链运送至后仓打包。

为此,2018年起,浙江省气象部门率先探索“一带一路”铁路运输气象服务,打造商贸气象服务模式。在中国气象局支持指导下,浙江省、市、县气象局技术开发团队联合开发了“义新欧”商贸物流气象服务系统,并在义乌成立了全国首个“一带一路”商贸气象台,为物流企业提供沿线主要城市气象实况及未来20天的气温、降水,以及中欧班列商品气象适宜度指数等预报信息产品。

“有一份兼职做,总比窝在家里强。”韩师傅告诉记者,现在他逐渐上手了,刚来时有老员工带着,每天在微信群里还会有培训视频。分拣就是要细致,不能放错或少放了,要对用户负责。

义乌“一带一路”商贸气象台已于今年8月竣工,义乌商贸气象服务网站已完成第一轮开发,并投入试运行。义乌市义通欧物流有限公司负责人林辉寰点赞道:“我们公司在中欧班列运营的9条线路中运用了这个服务系统,它所提供的精细化的沿线国家天气预报在防范运输风险、加强调度和计划管理、保障货物安全等方面发挥了很大作用。”

在北京一家盒马鲜生店,分拣员韩浩亮正在扫码完成蔬菜的拣选。这份工作只是兼职,他原本是青年餐厅的一名厨师。这是怎么回事呢?这主要源自2月初盒马鲜生和云海肴、青年餐厅等餐饮企业共同推出的“共享员工”计划。以上餐饮企业受疫情影响无法营业,员工在家待岗,而盒马鲜生正存在缺人问题。于是,双方一拍即合。

王勇是某生鲜电商的配送员。他没想到,自己刚入职,就赶上了最忙的时候。“现在订单多了,你要早点买,晚了就没了!”他说,蔬菜等商品曾一度上架秒光。以至于很多城市出现了抢菜攻略,上面详细标注了各大平台库存的更新时间。

接下来,浙江还将出台义乌国际贸易综合改革试验区的气象配套支持举措,研发更多的物流特色气象服务产品,并推广到60个城市,涵盖所有中欧班列,助力义乌高水平、高质量建成世界“小商品之都”。(完)

疫情当前,除了关心何时送到,“粮草”是否安全也是广大用户关心的问题。

义乌市气象局局长何锋介绍,前期,为了更好地收集中欧班列运行中遇到的困难和气象服务需求,由浙江省、市、县三级气象部门专家组成专业服务队专走遍了义乌“四通一达”等50余家物流企业,线上线下共收集2000多家物流企业对气象专业化服务的需求,并梳理成册、分析研判。在物流企业的支持下,气象部门获取了中欧班列上运行的气象监控部分历史数据,梳理了“义新欧”班列沿线国家和地区,以及国内沿线城市的气候信息等,研发了“物流气象黑匣子”监测集装箱内外气象环境实况。

同样提供岗位需求信息的支付宝上的求职小程序,也获得众多求职者的青睐。据支付宝官方数据统计,自2月7日至今,使用支付宝中各网络招聘平台(以下简称“网招平台”)求职小程序的用户累计使用人数超160万。看不见的互联网,给求职者带来看得见的希望。

“防护做得多细致都不为过。”张端是某生鲜电商的配送员,“公司要求返京员工必须自我隔离,这个时候安全第一!”说罢,他把货物放在了社区门口的货架上。他告诉记者,现在小区都不让进,这样取货的人挺多的。

如今,像王阿姨这样线上买菜的中老年人绝不是个例。中老年人以往是线下买菜的主力军。疫情的到来,促使很多中老年人尝试新事物,加入了线上买菜甚至是“抢菜”的队伍。阿里本地生活的数据显示,春节期间,“60后”用户线上买菜的订单量翻了四番。

突如其来的疫情,让越来越多的人选择宅在家里。随之而来的,则是线上买菜需求激增,各大生鲜电商平台订单火爆。“你买到菜了吗?”成为不少人微信聊天问候的流行语。

“亲,我是配送小哥,今日体温正常并佩戴口罩,为您配送订单。请在指定时间收货,注意接听来电哦!”

幸运的是,唐烨在网招平台的支付宝小程序上找到了一份在线家教兼职,因为教得认真,被学生家长推荐给周围的朋友。眼下,唐烨一个月能赚1000多元人民币。

线上买菜,中老年人也加入

约1公里外的一家永辉超市mini店也是同样境况。采购区略显冷清,但取货处是另一番景象。“大白菜3棵、土豆2斤、红萝卜1斤……”一名工作人员照着单子念,另一名正在整理打包。他们的对面,则是排队等候的3名配送员。“你在手机上就能下单,等菜送上门就行,不用来回跑。”工作人员对记者说。

需求如此火爆,即便各大平台“春节不打烊”,商品仍是供不应求。

配置消毒工具,定期对各类仓库、门店以及配送箱进行清洁消毒。为各环节人员包括配送员配备口罩、体温计。要求佩戴口罩,每日测量体温并做好登记,发现异常立即上报,安排就医。这些措施基本成为各大生鲜电商防控疫情、确保卫生安全的标配。

春节长假结束以来,支付宝便为众多网招平台提供了流量支持及弹窗、重点推荐位等资源。据统计,2月7日至今,使用求职小程序的用户累计人数超160万。仅2月18日当天,使用人数环比增长188.72%,新增用户数环比增长207.95%。

和陈先生有相同感受的人还有不少。有用户反映,费劲下了单,在结算的时候却显示运力紧张而无法配送。其实,相较前期蔬菜的短期缺货,缺人的问题一直存在。

“后续我们把‘襄阳模式’在全国范围内推广。目前,该模式已在江西、河南、陕西、贵州等20多个省市落地。”京东生鲜相关负责人说。

安徽的用人单位和求职者足不出户,便可随时通过网络发布招聘信息和递交简历,实现网上精准对接。突出服务疫情防控重点物资生产企业和离校未就业毕业生等重点群体,通过微信、短信平台等,持续推送岗位需求信息,促进供需精准匹配。据统计,当前安徽公共招聘网在线招聘单位4600多家,提供就业岗位近30万个。

电商餐饮,抱团抗疫携起手

疫情爆发初期,一些地方封村封路确实给运菜带来了困难。“正月初二初三我们动员产地的工人,用人拉肩扛的方式把菜给送出来了。”每日优鲜相关负责人说。对此,各平台积极与地方政府沟通配合,开设绿色通道。盒马鲜生全国营运管理总经理胡秋根告诉记者:“上海市政府给盒马紧急解决了110张物资保障的绿色通行证,保障供应民生的商品物资顺利抵达。”在与当地管理部门协商后,每日优鲜也恢复了正常运输,现在每日蔬菜供应量可以达到1500吨。

确保蔬菜等生活必需品供应,关系到社会生产生活的平稳有序。菜篮子拎得稳,老百姓心不慌。面对疫情,各大生鲜电商在做好自身防控的同时,出妙招解难题,努力保障供应,携起手共战“疫”。

他告诉记者,对门邻居王阿姨看见他天天到社区门口取菜,也跟着买了起来。“一开始她还有顾虑,后来发现商家把菜都能提前洗好,挺省事的,就尝试用了。”有时候,他也会把自己总结的抢菜心得与王阿姨分享交流。

收到短信,家住北京朝阳的柯女士下了楼,不一会儿就拎了两袋子菜回来。“眼下都用APP买菜了,安全方便,买一次够吃两三天。”她说,除了买菜,还在线上订了肉、鸡蛋和水果,不出门咱也要讲究营养搭配。

鄢世卿是每日优鲜的一名蔬菜采购员。他日常驻守在云南省玉溪市通海县展农海特果蔬合作社,负责协调蔬菜供应。和往常差不多,腊月廿九他就回家过年了。但计划赶不上变化。“年初二我接到消息,说产地不允许人群聚集,收菜工人基本无法出来。”他说,地里菜很多,却收不上来。于是,当天他就赶回云南协调人手收菜和发货。大概每天10多万份的蔬菜,就是从这里供往华北、华东和华南。

今年恰逢“义新欧”中欧班列开行五周年,目前已开通至中亚、俄罗斯、英国等11条线路,累计往返运行900多列,发运超过7万个标箱,常年奔流不息。低温、暴雨、冰雪……班列如何安全驶过沿线气候条件各异的13000多公里,保障货物高品质顺利运达,成了浙江气象工作者的挂心事。

另据数据显示,“义新欧”沿线还将经历兰新铁路间的“百里风区”、吐鲁番境内的连日高温、塞纳河流域的强降水等,这些都将严重影响列车运行和货物存储,影响电子产品、食品、化妆品等商品质量。

保供保鲜,众商家各展身手

多家平台在APP首页告知用户因人力紧张,配送会有一定延迟。为了缓解人力短缺,有的平台开始实行配送预约模式,只可预约当日服务。

打开安徽公共招聘网的“应对疫情做好返岗就业服务”专栏,就能看见统一归集发布的岗位需求信息。据了解,安徽省将“春风行动”就业服务由线下转线上,开展为期3个月的“2020年全省春季网络招聘大会”。

在武汉市汉阳区某超市,用户线上下单后前往自提点取蔬菜。本报记者 张武军摄

与此同时,互联网平台通过平台能力和数字技术直接创造和拉动灵活就业,正在不断扩容就业蓄水池,为缓解安徽省当前就业压力提供了一个新出口。